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        客運GPS車輛監控管理系統

         一.前言

        1.建設背景

             近年來,隨著人們對交通的需求與日俱增,并呈現出高速增長的發展趨勢,另外加上高速公路建設的快速發展,為長途汽車客運市場帶來了快速發展的條件,城市客運行業得到快速發展,客運車輛也迅速增長,但是行業管理的卻相對落后,同時也帶來了種種弊?。哼\營效率低,管理費用高,調度分散,資源浪費,客運行業發展受阻。

        同時,長途客運行業的“三超(超速,超載,司機超時疲勞駕駛)”和“三私(私自組客,私收票款,私拉亂運)”問題,也給客運公司帶來很大的運營風險和經濟損失。

             在這種情況下,建立一個統一高效、全面通暢、覆蓋范圍廣的客運監控調度系統就顯得非常有必要,通過將GPS系統和客運公司的管理系統(安全管理系統、票務系統等)有機的結合在一起,實時采集車輛的運營數據,詳細的報表統計分析功能幫助提高長客行業信息化水平,真正形成一個成熟的模式。一方面,可以解決客運公司對車輛和司乘人員的安全管理問題,進行有力的監督;另一方面,系統的使用將增進客運企業的信息化,提高企業的現代化管理水平,降低企業運行成本,為企業創造更大的效益,也樹立良好的社會形象,產生積極的影響。

         2.建設目標

        綜上所述,GPS車輛監控管理系統能實現以下目標:

        1.防止“三私”

            長途客運司機在運行過程中,經常會出現私自組客、私收票款和私拉亂運的情況,這對客運公司帶來很大的損失,對公司形象造成很壞的影響。通過GPS監控系統可以實時定位車輛目前所在地的經度、緯度、時間、速度、方向等信息。

        2防止“三超”

            所謂三超是客運行業的專用術語,即超速,超載,司機超時疲勞駕駛。隨著客運公司業務不斷擴大(線路、客源等),三超現象日益嚴重,增加了車輛的安全隱患,增大安全事故發生的概率,同時也增加公司的運營成本(保險成本)。通過車內安裝的帶有攝像頭的GPS定位終端可實時監控到車內人員情況及車輛目前所在地和所行駛速度、方向,方便調查核實客車安全工作記錄。

        3.疲勞駕駛問題

            為了節省上班時間,有的司機會超時超負荷的工作(兩個人工作一個人做),這樣就會增大事故發生的概率。而這種現象只有在出了問題后公司才可能知道,但客運行業一旦出了事故,后果一般都會比較嚴重!因為GPS體積較小,方便攜帶,更換任意車輛的優勢,當司機工作時,配帶自己對應的GPS終端,監控中心就可以實時查看到司機的工作情況,并對車輛行駛的的歷史軌跡進行記錄,方便核實工作情況!

        4.緊急報警功能

            在客運行業,不能避免的是車輛事故問題。如果客車在萬一出事故的情況下,馬上通過GPS監控系統發出報警信息,救援人員能早一秒鐘趕到現場救援,這中間的時間是多么保貴!如果是通過他人發現后再報警這中間浪費的時間,所造成的損失不可估量!

        5.對司機、車輛的監督和管理

            長途客運車輛一般情況運營在外,公司對司機、車輛的管理相對比較薄弱。對于一些營運違規的司機,系統可以及時有效的對其進行管理,影響公司的形象和管理,同時可以對車輛的狀態進行監控和管理。

        6.自主開發,靈活方便企業信息化管理需求

            隨著科技的發展和信息化管理的普及,如何與已有的管理進行無縫對接,深層挖掘分析數據,為公司的管理提高真實可靠的依據,制定企業的管理制度,是管理者所關注的。開發的GPS監控系統都是自主研發設計的,可按客戶需求進行個性化定制,滿足各種車隊的需求。

         二.系統設計概要


        為了提高客運的車輛管理水平,提高工程維修車輛安全和工作效率,我公司提出以下的設計方案。

         總體設計介紹

        1.系統結構

        客運GPS車輛監控管理系統主要由服務器軟件平臺部分、客戶端監控管理部分和車載終端三部分組成。

             服務器軟件平臺部分主要由通信服務器、數據庫服務器、中心數據庫、GPRS收發服務器等軟件組成,主要完成對車輛GPS車載終端定位信息和報警信息的采集、處理、存儲和轉發,對客戶端軟件的指令響應與處理。以及實現平臺數據的管理,包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統計等功能。

             客戶端監控管理部分主要有監控客戶端軟件構成。安裝在監控電腦上實現車輛遠程監控和管理。監控客戶端軟件完成對車輛的實時監控與各類歷史數據查詢以及設置、接收和處理車輛報警等功能。

              車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機及其它一些附屬設備。主要完成發送車輛位置信息、報警數據的采集與轉發,響應遠程客戶端的各種指令以實現對車輛的管理和控制。

        2.網絡拓撲結構

              車輛車載終端通過主機內的GPS芯片接收天空的GPS全球衛星群的信號,通過計算之后得到位置、時間等信息。通過主機內置的手機SIM卡模塊,利用移動通信技術,通過GSM移動網絡把信息傳輸到移動的網絡中心機房,再利用移動網絡中心的Internet出口,通過Internet把信息傳輸到車輛監控管理中心。

        車輛監控管理中心與客戶端之間通過Internet進行通訊。

         三.系統網絡結構圖

        系統主要功能

        1.客戶端登陸監控管理

        2.車輛定位追蹤

        3. 車輛行駛歷史記錄回放

        4. 查詢事故點周圍車輛

        5. 行駛路線設定

        6. 車輛遠程控制

        7. 智能防拆功能

        8. 航拍地圖顯示

        9. 車輛超速報警

        10. 車輛越界報警

        11. 主電源掉電報警

        12. 車輛遠程調度管理

        13. 里程統計

                總結:車輛調度管理技術方案提供的服務依賴于移動通信GPRS網絡技術體制。隨著公眾移動通信網絡的建設,特別是GPRS移動通信網的高速發展,為GPS在移動目標中的應用開辟了廣闊的前景??梢杂昧Φ臏p少道路交通事故、特大交通事故的頻頻發生,也可以有力控制客運車輛超載、超速等引起的事故,為交通管理部門加大了執法力度。道路客運安全生產事關運輸企業的生存發展和職工、群眾的生命健康,事關人民群眾家庭幸福和和諧穩定,是施工運輸企業能否做大做強的重要因素。該客運監控系統進一步加強安全生產管理工作,最大限度地控制各類安全隱患,杜絕各類事故的發生。

         

         

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